News

1 2 3 4 5 6 7 8  ...  38
18.02.2026

Il Gruppo Hupac nomina Britta Weber nuova CEO

Maggiori info
27.01.2026

Cambiamento ai vertici del Gruppo Hupac

Maggiori info
23.12.2025

Nuovo Shuttle train: Duisburg DGT – Novara

Maggiori info
16.12.2025

Primi treni di prova al Terminal Barcelona Combiconnect

Maggiori info
26.11.2025

Il Gruppo Hupac dà il benvenuto a Bruno Fischer come Director Public Affairs & Communications

Maggiori info
21.11.2025

Avviata un'iniziativa di settore: "Salvate il trasporto combinato"

Maggiori info
30.10.2025

Lettera aperta del settore: Salviamo il trasporto combinato!

Maggiori info
17.10.2025

Hupac pubblica il Sustainability Report 2024

Maggiori info
06.10.2025

Workshop sul collegamento ferroviario diretto Rotterdam – Ungheria

Maggiori info
15.09.2025

Scopri il trasporto sostenibile di Hupac a #EECONNECTED Bucharest

Maggiori info
1 2 3 4 5 6 7 8  ...  38

Contatto

Soluzioni alternative per il trasporto intermodale verso la Danimarca e la Svezia

L'8 gennaio 2019 l'Autorità danese per la Sicurezza ha vietato la circolazione di semirimorchi su carri tasca sulla rete ferroviaria danese. L'evento scatenante di questa decisione è stato il tragico incidente avvenuto il 2 gennaio 2019 sul ponte Storebælt, durante il quale, secondo le prime informazioni, parti di un semirimorchio si sono scontrate con un treno passeggeri in condizioni meteorologiche estreme.

 

Il divieto di circolazione ha una validità di 14 giorni e può essere revocato se la singola impresa ferroviaria presenta la documentazione che accerti il corretto fissaggio del perno di articolazione dei semirimorchi nel cavalletto del carro tasca. Hupac collabora con i propri partner ferroviari per soddisfare queste ulteriori richieste di documentazione e per ottenere il permesso di circolare nuovamente con la propria flotta di carri tasca.

 

Per mantenere il traffico in questo difficile contesto, Hupac ha sviluppato una serie di soluzioni alternative:

 

Busto <=> Taulov

Deviazione da/per Amburgo.

 

Colonia <=> Malmö

I treni circolano senza carri tasca e consentono solo il trasporto di container e casse mobili.

 

Con questa offerta siamo in grado di gestire quasi il 50% della domanda di trasporti sulla nostra relazione Italia/Germania/Scandinavia.