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Un commento di Bernhard Kunz, direttore di Hupac SA

I media hanno riportato la notizia: FFS Cargo e Hupac costituiranno insieme un vettore ferroviario "FFS Cargo International" per il traffico combinato e treni completi lungo l'asse nord-sud. Un'impresa nuova che parte con le migliori premesse e che grazie a strutture snelle, a processi standardizzati, sistemi efficienti ed un'elevata produttività potrà migliorare in modo durevole la concorrenzialità della trazione ferroviaria.

Questo innovativo modello di business è frutto della decennale collaborazione tra FFS e Hupac. Azionisti della società sono FFS Cargo con il 75% e Hupac con il 25%. FFS Cargo apporta alla nuova società le proprie risorse di trazione e il proprio know-how ferroviario, mentre Hupac, forte di una presenza di mercato a livello europeo, contribuisce con una parte del volume di trasporti. Ma Hupac porterà in dote nella nuova impresa ferroviaria soprattutto la flessibilità e la forza innovativa della logistica. Siamo certi che il mercato ne trarrà vantaggio, instaurando un dinamismo positivo a vantaggio di tutti.

La nuova società opererà a pari condizioni per tutti gli operatori. Sappiamo bene quanto sia importante la neutralità per il mercato, e perciò assicuriamo che sia garantita. Ma questo nuovo modello operativo ci permetterà soprattutto di mantenere la nostra autonomia nell'interesse del mercato. Hupac continuerà a collaborare con un ampio ventaglio di imprese ferroviarie. Il criterio è la concorrenzialità del partner ferroviario, ovvero risorse, qualità e prezzo.

Hupac favorisce l'apertura del mercato ferroviario – su questo punto non ci sarà alcun cambiamento. Abbiamo bisogno di una forte ferrovia cargo svizzera, attiva a livello internazionale, per garantire un mercato ferroviario aperto nel transito alpino. Con la costituzione di FFS Cargo International siamo convinti di dare nuovi e importanti impulsi al traffico combinato.