Ambiti prioritari

Obiettivi del Gruppo

  • Leadership di mercato per specifici corridoi di trasporto europei
  • Presenza sul mercato con offerte intermodali resilienti, competitive e affidabili per una clientela in crescita
  • Garantire capacità di trazione ferroviaria efficiente e competitiva attraverso un portafoglio equilibrato di partner strategici
  • Promuovere la trasformazione digitale e l’automazione di pianificazione e operatività lungo la catena intermodale, coinvolgendo clienti, imprese ferroviarie e i terminal di terze parti
  • Ricerca e Sviluppo per innovazioni tecnologiche nei carri e nei terminal
  • Aumento della produttività delle operazioni intermodali e dei terminal

Sviluppo del mercato

  • Focus sui segmenti di trasporto intermodale transalpino, a lunga percorrenza (oltre 600 km in Europa) e marittimo
  • Quota di mercato del 30-50% sui corridoi serviti
  • Sviluppo di pipeline con almeno 5-10 roundtrip alla settimana
  • Utilizzo della capacità dei treni superiore all’80%
  • Priorità all'uso di terminal di proprietà
  • Rafforzare i principali corridoi di trasporto tramite investimenti nei terminal

Clienti

  • Qualità, affidabilità, stabilità, leadership nei costi e competitività come fattori chiave
  • Automazione completa del processo "contract-to-cash"
  • Standardizzare i servizi digitali e sviluppare una piattaforma self-service per i clienti
  • Fornire informazioni sul "tempo stimato di ritiro" per il 100% delle spedizioni, garantendo un'affidabilità del 95%
  • Espandere la base clienti e potenziare il servizio per i clienti principali
 

Partner

  • Integrare il ciclo di pianificazione con i partner strategici
  • Stabilire solide partnership con diversi operatori ferroviari
  • Standardizzare e automatizzare il processo “purchase-to-payment” con i partner
  • Rafforzare la digitalizzazione dei processi operativi (orari, interruzioni, orari di ritiro, ecc.)
 

Collaboratori

  • Favorire lo sviluppo di giovani talenti in posizioni di leadership
  • Promuovere una maggiore diversità nella forza lavoro, con particolare attenzione ai ruoli di leadership e gestione
  • Ridurre il turnover del personale all'interno del Gruppo
  • Implementare un programma di sviluppo della leadership per il management di 2° e 3° livello

Contatto

Lo sciopero in Francia frena l'introduzione di un nuovo collegamento intermodale

Lo sciopero in atto in Francia sta mettendo in grossa difficoltà il trasporto ferroviario sui corridoi europei attraverso la Francia. Mentre la circolazione dei treni sulle relazioni Antwerp-Barcellona e Busto-Barcellona è fortemente ridotta, purtroppo siamo costretti a posticipare il lancio del nuovo collegamento Perpignan-Köln la cui prima partenza era prevista per il 13 gennaio 2020.


Il progetto ha l'obiettivo di trasferire su rotaia una buona parte del traffico tra il sud della Francia e la Germania con collegamenti gateway fino in Scandinavia. Nonostante un lungo e accurato periodo di preparazione, riceviamo solo ora l’informazione da parte di SNCF Reseau che, in relazione allo sciopero, le tracce per le 5 partenze settimanali per ora non possono essere confermate.


E’ intenzione di Hupac di offrire un servizio stabile e performante ai clienti del trasporto intermodale europeo. L’introduzione del servizio Perpignan-Colonia sarà pertanto posticipata a marzo del 2020.

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