Ambiente e clima

La nostra rete intermodale consente al trasporto merci di ridurre le emissioni e di risparmiare energia.

 

Risparmio di CO2e

1,3

milioni tonnellate

 
Risparmio di energia

15,1

miliardi megajoule

 
Carri merci silenziosi

100%

carri a bassa rumorosità

10%

dotati di freni a disco

 

Risparmio di CO2e ed energia

Nel 2024, il traffico gestito da Hupac Intermodal ha generato emissioni di CO2e pari a 129.000 tonnellate. Secondo il sistema Ecotransit, questo significa che è stato ottenuto un risparmio dell'89% o di 1,1 milioni di tonnellate di CO2e rispetto al trasporto su gomma. Il valore stimato per il trasporto complessivo del Gruppo Hupac è di 1,3 milioni di tonnellate di CO2e.

 

Anche il consumo di energia rappresenta un dato importante e non trascurabile per misurare l'impatto del trasporto combinato sul clima. Rispetto al trasporto su strada, nel 2024 la rete di Hupac Intermodal ha consentito di risparmiare 11,2 miliardi di megajoule. L'effetto di riduzione ammonta al 74% rispetto al trasporto su gomma.

 

Certificazione CO2e per i clienti

La certificazione del risparmio di CO2e è disponibile online per i clienti di Hupac Intermodal. Clicca qui per ottenere la tua certificazione del risparmio CO2e.


Carri merci silenziosi

La flotta carri di Hupac è a basso impatto fonico. Tutti i carri sono dotati di freni in resina sintetica composita a bassa rumorosità. I nuovi carri vengono preferibilmente acquistati con freni a disco, un sistema frenante che riduce ulteriormente le emissioni acustiche.

Contatto

Lavori sulla linea della Valle del Reno: tutte le news sul programma sostitutivo

 

Dall'8.4.22 al 24.4.22 hanno luogo ampi lavori di costruzione sulla ferrovia della Valle del Reno tra Mannheim e Basilea. Durante questo periodo, la capacità delle tracce è notevolmente ridotta a causa di diverse chiusure parziali e totali.

 

Il programma sostitutivo

 

Insieme a DB Netze e ai nostri partner ferroviari, abbiamo elaborato un programma sostitutivo per circa il 70% dei treni regolari. Quasi la metà di questi circa 650 treni sono previsti attraverso la Valle del Reno. Saranno utilizzate tutte le capacità di sostituzione possibili. Il volume rimanente viene instradato attraverso la Gäubahn, il Brennero e la Francia. Siamo in grado di offrire il profilo P400 per il 70% dei treni.

 

Durante le festività pasquali, la linea della Valle del Reno sarà chiusa dal 14.4.22, ore 23, fino al 18.4.22. Praticamente NESSUN treno può transitare per la valle del Reno. La capacità già limitata sarà ulteriormente ridotta a quasi zero. I percorsi alternativi via Gäubahn, Francia e Brennero possono assorbire poco meno del 50% del traffico.

 

L'implementazione


Sono in funzione treni extra tra Busto e Basilea per supportare il traffico transalpino.

 

Una task force è in servizio 24/7 per coordinare eventuali irregolarità con le ferrovie. Viene colta ogni opportunità di utilizzo di eventuali capacità rese disponibili.

 

I preparativi per la settimana 16, in cui il programma dei treni verrà nuovamente intensificato, sono in pieno svolgimento.


L'implementazione

 

14.4.2022 - Come previsto, non tutti i treni del traffico in deviazione possono circolare a causa di vari inconvenienti di traffico. Circa il 15% del programma sostitutivo viene cancellato a causa di irregolarità operative.

 

Ulteriori informazioni sulla sostenibilità