Ambiente e clima

La nostra rete intermodale consente al trasporto merci di ridurre le emissioni e di risparmiare energia.

 

Risparmio di CO2e

1,3

milioni tonnellate

 
Risparmio di energia

13,1

miliardi megajoule

 
Carri merci silenziosi

100%

carri a bassa rumorosità

10%

dotati di freni a disco

 

Risparmio di CO2e ed energia

Nel 2024, il traffico gestito da Hupac Intermodal ha generato emissioni di CO2e pari a 129.000 tonnellate. Secondo il sistema Ecotransit, questo significa che è stato ottenuto un risparmio dell'89% o di 1,1 milioni di tonnellate di CO2e rispetto al trasporto su gomma. Il valore stimato per il trasporto complessivo del Gruppo Hupac è di 1,3 milioni di tonnellate di CO2e.

 

Anche il consumo di energia rappresenta un dato importante e non trascurabile per misurare l'impatto del trasporto combinato sul clima. Rispetto al trasporto su strada, nel 2024 la rete di Hupac Intermodal ha consentito di risparmiare 11,2 miliardi di megajoule. L'effetto di riduzione ammonta al 74% rispetto al trasporto su gomma.

 

Certificazione CO2e per i clienti

La certificazione del risparmio di CO2e è disponibile online per i clienti di Hupac Intermodal. Clicca qui per ottenere la tua certificazione del risparmio CO2e.


Carri merci silenziosi

La flotta carri di Hupac è a basso impatto fonico. Tutti i carri sono dotati di freni in resina sintetica composita a bassa rumorosità. I nuovi carri vengono preferibilmente acquistati con freni a disco, un sistema frenante che riduce ulteriormente le emissioni acustiche.

Contatto

La galleria di base del Ceneri è aperta, Alptransit è completata

4.09.2020    La presidente della Confederazione Simonetta Sommaruga ha aperto oggi ufficialmente, assieme al consigliere federale Ignazio Cassis e al presidente del Consiglio di Stato ticinese Norman Gobbi, la galleria di base del Ceneri. La nuova ferrovia transalpina Alptransit, approvata nel 1992, è ora completata. Un grande traguardo per la Svizzera e per il traffico ferroviario europeo.

 

Per il Gruppo Hupac ha presenziato Alessandro Valenti in una intervista in diretta questa mattina al portale nord del tunnel di base del Ceneri (Camorino, Ticino). “Una grande opportunità per il traffico intermodale. Con il cambio d'orario nel dicembre 2020, saremo in grado di far circolare treni con un'altezza laterale di 4 m attraverso il Gottardo fino a diversi terminal in Italia".

 

Tuttavia, ci sono ancora deficit per quanto riguarda la lunghezza massima dei treni sul corridoio Rotterdam-Genova. "Nella parte nord del corridoio mancano 50-60 m per treno", dice Valenti. "Questo è un notevole gap di produttività. Ci auguriamo che nella realizzazione della rete di 750 m per i treni merci, la priorità sia data al corridoio ad alto volume Benelux/Germania-Svizzera".

 

 

Maggiori informazioni sull’evento

RSI News “Inaugurato il nuovo Ceneri”

Comunicato stampa AlpTransit “La galleria di base del Ceneri è aperta, Alptransit è completata”

Ulteriori informazioni sulla sostenibilità