Ambiti prioritari

Obiettivi del Gruppo

  • Leadership di mercato per specifici corridoi di trasporto europei
  • Presenza sul mercato con offerte intermodali resilienti, competitive e affidabili per una clientela in crescita
  • Garantire capacità di trazione ferroviaria efficiente e competitiva attraverso un portafoglio equilibrato di partner strategici
  • Promuovere la trasformazione digitale e l’automazione di pianificazione e operatività lungo la catena intermodale, coinvolgendo clienti, imprese ferroviarie e i terminal di terze parti
  • Ricerca e Sviluppo per innovazioni tecnologiche nei carri e nei terminal
  • Aumento della produttività delle operazioni intermodali e dei terminal

Sviluppo del mercato

  • Focus sui segmenti di trasporto intermodale transalpino, a lunga percorrenza (oltre 600 km in Europa) e marittimo
  • Quota di mercato del 30-50% sui corridoi serviti
  • Sviluppo di pipeline con almeno 5-10 roundtrip alla settimana
  • Utilizzo della capacità dei treni superiore all’80%
  • Priorità all'uso di terminal di proprietà
  • Rafforzare i principali corridoi di trasporto tramite investimenti nei terminal

Clienti

  • Qualità, affidabilità, stabilità, leadership nei costi e competitività come fattori chiave
  • Automazione completa del processo "contract-to-cash"
  • Standardizzare i servizi digitali e sviluppare una piattaforma self-service per i clienti
  • Fornire informazioni sul "tempo stimato di ritiro" per il 100% delle spedizioni, garantendo un'affidabilità del 95%
  • Espandere la base clienti e potenziare il servizio per i clienti principali
 

Partner

  • Integrare il ciclo di pianificazione con i partner strategici
  • Stabilire solide partnership con diversi operatori ferroviari
  • Standardizzare e automatizzare il processo “purchase-to-payment” con i partner
  • Rafforzare la digitalizzazione dei processi operativi (orari, interruzioni, orari di ritiro, ecc.)
 

Collaboratori

  • Favorire lo sviluppo di giovani talenti in posizioni di leadership
  • Promuovere una maggiore diversità nella forza lavoro, con particolare attenzione ai ruoli di leadership e gestione
  • Ridurre il turnover del personale all'interno del Gruppo
  • Implementare un programma di sviluppo della leadership per il management di 2° e 3° livello

Contatto

Hupac estranea all'incidente di Busto Arsizio

Si precisa che Hupac è estranea all'incidente con fuoriuscita di sostanze irritanti verificatosi in data 13.3.2014 nei pressi dello scalo di Busto Arsizio. La cisterna coinvolta, infatti, aveva concluso il proprio viaggio su ferrovia ed era stata riconsegnata al proprietario, per proseguire il viaggio su strada. La società di autotrasporti in questione ha depositato la cisterna in uno spazio preso in affitto dalla società Fidia SpA Magazzini Generali, facente parte del Gruppo Hupac, che a sua volta è estranea alle attività svolte all'interno del deposito.

Hupac si complimenta con le istituzioni e le forze dell'ordine per l'efficace gestione dell'evento avvenuto nelle immediate vicinanze del proprio terminal L'attività intermodale è proseguita regolarmente durante tutta la giornata. I duecento collaboratori attivi nell'area non hanno subito alcun danno. "Per fortuna l'emergenza è rientrata velocemente", ha commentato Roberto Paciaroni, direttore della Fidia SpA, "abbiamo avuto conferma dell'efficacia del nostro sistema di gestione degli eventi in stretta collaborazione con le squadre d'intervento".

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