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Reti intermodali collegate

Approfittate dell'ampia rete di Hupac in Europa, perfettamente integrata con tutte le principali destinazioni in Cina. Con i nostri servizi ferroviari diretti potete raggiungere decine di destinazioni in modo sostenibile.

Senza confini

Non ci sono confini per le vostre spedizioni da/per la Cina: vi portiamo in paesi vicini come Giappone, Corea, Kazakistan, Uzbekistan, Mongolia, Laos, Thailandia, Vietnam e altri lungo la via della seta. Offriamo inoltre servizi nazionali in Cina.

Terminal dedicati
La nostra rete si basa su terminal efficienti, gestiti o cogestiti da Hupac. Le sedi principali si trovano a Varsavia, Anversa, Rotterdam, Duisburg, Ludwigshafen, Singen e Milano. 

Carri ferroviari di proprietà

Hupac gestisce una flotta di 8.000 moduli di carro a scartamento normale e 300 carri a scartamento largo, con chiari vantaggi in termini di indipendenza, flessibilità e affidabilità.

One-stop-shop

I nostri team con sede a Chiasso/Svizzera e Shanghai/Cina forniscono tutti i servizi logistici di cui necessitate oltre al servizio ferroviario, come trazioni stradali, servizi doganali, stoccaggio e movimentazione di container vuoti.

Soluzioni per treni completi

Offriamo treni completi su misura per grandi volumi di trasporto. Contattate il nostro staff per collegare le aree industriali in Cina e tutte le destinazioni in Europa, in stretta collaborazione con diverse compagnie ferroviarie cinesi e CRCT.

Soluzioni per singoli container

Anche se si tratta soltanto di un singolo container, noi vi aiutiamo a sviluppare i vostri collegamenti tra Cina ed Europa. Siamo in grado di offrire tempi di transito e prezzi competitivi soprattutto per le spedizioni da/verso Italia, Francia, Spagna, Germania meridionale e Scandinavia.

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Contatto

Corridoio dei 4 metri attraverso l'asse del Gottardo

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In breve


1. Corridoio dei 4 metri - necessaria misura di completemento di Alptransit

2. Interoperabilità sui corridoio merce internazionali 

3. Profilo dei 4 metri ha un'effetto immedianto sul trasferimento del traffico 

4. La linea di Chiasso è più importante, la linea di Luino è più urgente

5. Corridoio performante, - premessa indispensabile per la degressione delle sovvenzioni

 

Gli investimenti in un corridoio merci efficiente si ammortizzano velocemente. Essi consentono la riduzione dei contributi d'esercizio (circa 150 milioni all'anno). Ma i conti quadrano soltanto se sia la linea di Chiasso che quella di Luino vengono equipaggiati con il profilo di 4 metri. I parametri per un efficiente trasporto merci - 750 metri di lunghezza del treno, 2000 tonnellate con una sola locomotiva, profilo P400 - devono essere implementati su tutte le rotte svizzere di transito, ovvero via Chiasso, Luino e Lötschberg/Sempione. 



Vedi documento in lingua tedesca

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4. La linea di Chiasso è più importante, la linea di Luino è più urgente

5. Corridoio performante, - premessa indispensabile per la degressione delle sovvenzioni

 

Gli investimenti in un corridoio merci efficiente si ammortizzano velocemente. Essi consentono la riduzione dei contributi d'esercizio (circa 150 milioni all'anno). Ma i conti quadrano soltanto se sia la linea di Chiasso che quella di Luino vengono equipaggiati con il profilo di 4 metri. I parametri per un efficiente trasporto merci - 750 metri di lunghezza del treno, 2000 tonnellate con una sola locomotiva, profilo P400 - devono essere implementati su tutte le rotte svizzere di transito, ovvero via Chiasso, Luino e Lötschberg/Sempione. 



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5. Corridoio performante, - premessa indispensabile per la degressione delle sovvenzioni

 

Gli investimenti in un corridoio merci efficiente si ammortizzano velocemente. Essi consentono la riduzione dei contributi d'esercizio (circa 150 milioni all'anno). Ma i conti quadrano soltanto se sia la linea di Chiasso che quella di Luino vengono equipaggiati con il profilo di 4 metri. I parametri per un efficiente trasporto merci - 750 metri di lunghezza del treno, 2000 tonnellate con una sola locomotiva, profilo P400 - devono essere implementati su tutte le rotte svizzere di transito, ovvero via Chiasso, Luino e Lötschberg/Sempione. 



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