Comunicati stampa

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18.02.2026

Il Gruppo Hupac nomina Britta Weber nuova CEO

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27.01.2026

Cambiamento ai vertici del Gruppo Hupac

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21.11.2025

Avviata un'iniziativa di settore: "Salvate il trasporto combinato"

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06.05.2025

Garantire il trasferimento modale: Hupac mantiene la rotta in un contesto di mercato difficile

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10.02.2025

Hupac mantiene stabili i volumi e investe nella resilienza

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16.09.2024

Container al posto del carbone: Inaugurato il terminal Gateway di Duisburg

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09.09.2024

Il trasporto combinato necessita di percorsi alternativi attraverso la Francia

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28.05.2024

Hupac supera le sfide e investe in terminal e digitalizzazione

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05.03.2024

Un dialogo aperto per relazioni serene e costruttive

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13.02.2024

Condizioni sfidanti per il trasporto combinato

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Contatto

Corridoio dei 4 metri attraverso l'asse del Gottardo

Presa di posizione sulla consultazione

In breve


1. Corridoio dei 4 metri - necessaria misura di completemento di Alptransit

2. Interoperabilità sui corridoio merce internazionali 

3. Profilo dei 4 metri ha un'effetto immedianto sul trasferimento del traffico 

4. La linea di Chiasso è più importante, la linea di Luino è più urgente

5. Corridoio performante, - premessa indispensabile per la degressione delle sovvenzioni

 

Gli investimenti in un corridoio merci efficiente si ammortizzano velocemente. Essi consentono la riduzione dei contributi d'esercizio (circa 150 milioni all'anno). Ma i conti quadrano soltanto se sia la linea di Chiasso che quella di Luino vengono equipaggiati con il profilo di 4 metri. I parametri per un efficiente trasporto merci - 750 metri di lunghezza del treno, 2000 tonnellate con una sola locomotiva, profilo P400 - devono essere implementati su tutte le rotte svizzere di transito, ovvero via Chiasso, Luino e Lötschberg/Sempione. 



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