Ambiente e clima

La nostra rete intermodale consente al trasporto merci di ridurre le emissioni e di risparmiare energia.

 

Risparmio di CO2

1,4

milioni tonnellate

 
Risparmio di energia

15,5

miliardi megajoule

 
Carri merci silenziosi

100%

carri a bassa rumorosità

10%

dotati di freni a disco

 

 

Risparmio di CO2 ed energia

Nel 2023, i trasporti continentali del Gruppo Hupac hanno generato emissioni di CO2 pari a 138.000 tonnellate. Secondo Ecotransit, ciò rappresenta un risparmio dell'89% o di 1,1 milioni di tonnellate di CO2 rispetto al trasporto puramente stradale. Il valore stimato per il trasporto totale del Gruppo Hupac è di 1,4 milioni di tonnellate di CO2.

 

Anche il consumo energetico è un indicatore importante per valutare l'impatto del trasporto combinato sul clima. Nel 2023, la rete intermodale Hupac ha risparmiato 13 miliardi di megajoule rispetto al trasporto su strada. L'effetto di riduzione è del 74% rispetto al trasporto su strada.

 

Certificazione CO2 per i clienti

La certificazione del risparmio di CO2 è disponibile online per i clienti di Hupac Intermodal. Clicca qui per ottenere la tua certificazione del risparmio CO2.

 

Carri merci silenziosi

La flotta carri di Hupac è a basso impatto fonico. Tutti i carri sono dotati di freni in resina sintetica composita a bassa rumorosità. I nuovi carri vengono preferibilmente acquistati con freni a disco, un sistema frenante che riduce ulteriormente le emissioni acustiche.

Contatto

Autunno 2018: Hupac espande la sua rete intermodale

Hupac inizia l'autunno 2018 con numerosi nuovi collegamenti e miglioramenti dei servizi. L'alta frequenza delle partenze, le destinazioni aggiuntive e le location efficienti dei terminal sono i principali motori dello sviluppo della rete.

Ecco un’overview delle maggiori novità a partire da settembre 2018.

A partire dal 2 ottobre le partenze aumenteranno nel core business del trasporto intermodale attraverso le Alpi e offriranno nuove capacità alla crescente domanda del mercato.

  • Zeebrugge <=> Novara: a da 6 a 8 roundtrip settimanali, sono ammessi i semirimorchi P400
  • Köln Nord <=> Busto Arsizio: da 8 a 9 roundtrip settimanali
  • Basel Weil <=> Busto Arsizio: da 5 a 6 roundtrip settimanali.

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Dal 7 ottobre il treno shuttle Kornwestheim <=> Rotterdam sarà spostato sulla Maasvlakte e offrirà un collegamento diretto tra il porto di Rotterdam e l'area economica Stoccarda e Baden-Württemberg.


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La rete tra Singen e l'Italia è stata migliorata concentrando le partenze sulle linee principali Singen <=> Busto Arsizio e Singen <=> Brescia. L'offerta ora comprende 25 roundtrip settimanali.

  • Singen <=> Busto Arsizio con 14 roundtrip settimanali
  • Singen <=> Brescia con 11 roundtrip settimanali.

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Importanti novità sono state introdotte anche sull'asse est-ovest. Dall'11 settembre, Anversa è collegata a Vienna, Budapest, Romania e Istanbul con treni intermodali a orari prestabiliti.

  • Antwerp <=> Wien/Budapest: 2 roundtrip settimanali
  • Antwerp <=> Curtici-Ploiesti: 1 roundtrip settimanale
  • Antwerp <=> Halkali/Istanbul: 1 roundtrip settimanale.

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Infine, Hupac rafforza il servizio intermodale tra Anversa e la Germania orientale. A partire dal 3 settembre, un nuovo servizio regolare collega Schkopau e aumenta la frequenza sulla linea per Schwarzheide.

  • Antwerp <=> Schkopau: 3 roundtrip settimanali
  • Antwerp <=> Schwarzheide: 3 roundtrip settimanali.

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Sono stati compiuti progressi anche nel campo dei processi e della digitalizzazione. Nel terminal di Busto Arsizio sono stati installati due portali ferroviari con tecnologia OCR per il controllo visivo automatizzato dei treni, l'identificazione e l'inventario - un importante strumento per gestire in modo efficiente il crescente volume di traffico. Seguiranno altri terminal, secondo la strategia di digitalizzazione di Hupac.


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