Schwerpunkte

Konzernziele

  • Marktführende Position auf ausgewählten europäischen Hauptverkehrskorridoren
  • Nachhaltige, wettbewerbsfähige und zuverlässige Marktangebote für eine wachsende Kundenbasis
  • Sicherstellung effizienter und wettbewerbsfähiger Traktionskapazitäten mit einem ausgewogenen Portfolio strategischer Partner
  • Digitale Transformation und Automatisierung in Planung und Betrieb entlang der intermodalen Leistungskette unter Einbeziehung von Kunden, Bahnen und Terminals Dritter
  • F&E: kontinuierliche Entwicklung von Innovationen in der Wagen- und Terminaltechnik
  • Steigerung der Produktivität im intermodalen Verkehr und im Terminalbetrieb

Marktentwicklung

  • Fokussierung auf die intermodalen Verkehrssegmente alpenquerender Verkehr, Langstreckenverkehr (über 600 km in Europa) und Maritimverkehr
  • 30-50% Marktanteil auf den bedienten Korridoren
  • Fokus auf die Entwicklung von Pipelines mit 5-10 und mehr Rundläufen pro Woche
  • Kapazitätsauslastung der Züge über 80%
  • Vorrang für die Nutzung eigener Terminals
  • Stärkung der Hauptkorridore durch Investitionen in Terminals

Kunden

  • Qualität, Zuverlässigkeit, Stabilität, Kostenführerschaft und Wettbewerbsfähigkeit als Schlüsselfaktoren
  • Automatisierung des Contract-to-Cash-Prozesses
  • Standardisierung digitaler Serviceangebote und Aufbau einer Self-Service-Plattform für Kunden
  • Information über die voraussichtliche Abholzeit für 100% der Sendungen mit einer Zuverlässigkeit von 95%
  • Verbreiterung der Kundenbasis; Service für Grosskunden
 

Partner

  • Integration des Planungszyklus mit strategischen Partnern
  • Aufbau starker Partnerschaften mit mehreren Bahnbetreibern
  • Standardisierung und Automatisierung des Purchase-to-Pay-Prozesses mit Partnern
  • Ausbau der Digitalisierung von operativen Prozessen (Fahrpläne, Störungen, Abholzeiten etc.)
 

Mitarbeitende

  • Entwicklung von Nachwuchskräften für Führungspositionen
  • Erhöhung der Vielfalt der Belegschaft, insbesondere in Führungs- und Managementpositionen
  • Reduzierung der Fluktuation im Konzern
  • HR-Leadership-Entwicklungsprogramm für Führungskräfte der 2. und 3. Ebene

Kontakt

Streik in Frankreich behindert die Einführung einer neuen intermodalen Verbindung

Der Streik in Frankreich hat starke negative Auswirkungen auf den Schienengüterverkehr auf den europäischen Korridoren durch Frankreich. Während der Zugverkehr auf den Verbindungen Antwerpen-Barcelona und Busto-Barcelona stark eingeschränkt wird, sind wir leider gezwungen, den Start der neuen Verbindung Perpignan-Köln zu verschieben. Die erste Abfahrt war für den 13. Januar 2020 geplant.


Das Projekt zielt darauf ab, einen grossen Teil des Verkehrs zwischen Südfrankreich und Deutschland auf die Schiene zu verlagern, mit Gateway-Verbindungen nach Skandinavien. Trotz einer langen und sorgfältigen Vorbereitungszeit erhalten wir erst jetzt von SNCF Reseau die Information, dass im Zusammenhang mit dem Streik die Trassen für die 5 wöchentlichen Abfahrten pro Stunde nicht bestätigt werden können.


Hupac will den europäischen Kunden des intermodalen Verkehrs ein stabiles und leistungsfähiges Angebot bieten. Die Einführung der Verbindung Perpignan-Köln wird deshalb auf März 2020 verschoben.

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