Schwerpunkte

Konzernziele

  • Marktführende Position auf ausgewählten europäischen Hauptverkehrskorridoren
  • Nachhaltige, wettbewerbsfähige und zuverlässige Marktangebote für eine wachsende Kundenbasis
  • Sicherstellung effizienter und wettbewerbsfähiger Traktionskapazitäten mit einem ausgewogenen Portfolio strategischer Partner
  • Digitale Transformation und Automatisierung in Planung und Betrieb entlang der intermodalen Leistungskette unter Einbeziehung von Kunden, Bahnen und Terminals Dritter
  • F&E: kontinuierliche Entwicklung von Innovationen in der Wagen- und Terminaltechnik
  • Steigerung der Produktivität im intermodalen Verkehr und im Terminalbetrieb

Marktentwicklung

  • Fokussierung auf die intermodalen Verkehrssegmente alpenquerender Verkehr, Langstreckenverkehr (über 600 km in Europa) und Maritimverkehr
  • 30-50% Marktanteil auf den bedienten Korridoren
  • Fokus auf die Entwicklung von Pipelines mit 5-10 und mehr Rundläufen pro Woche
  • Kapazitätsauslastung der Züge über 80%
  • Vorrang für die Nutzung eigener Terminals
  • Stärkung der Hauptkorridore durch Investitionen in Terminals

Kunden

  • Qualität, Zuverlässigkeit, Stabilität, Kostenführerschaft und Wettbewerbsfähigkeit als Schlüsselfaktoren
  • Automatisierung des Contract-to-Cash-Prozesses
  • Standardisierung digitaler Serviceangebote und Aufbau einer Self-Service-Plattform für Kunden
  • Information über die voraussichtliche Abholzeit für 100% der Sendungen mit einer Zuverlässigkeit von 95%
  • Verbreiterung der Kundenbasis; Service für Grosskunden
 

Partner

  • Integration des Planungszyklus mit strategischen Partnern
  • Aufbau starker Partnerschaften mit mehreren Bahnbetreibern
  • Standardisierung und Automatisierung des Purchase-to-Pay-Prozesses mit Partnern
  • Ausbau der Digitalisierung von operativen Prozessen (Fahrpläne, Störungen, Abholzeiten etc.)
 

Mitarbeitende

  • Entwicklung von Nachwuchskräften für Führungspositionen
  • Erhöhung der Vielfalt der Belegschaft, insbesondere in Führungs- und Managementpositionen
  • Reduzierung der Fluktuation im Konzern
  • HR-Leadership-Entwicklungsprogramm für Führungskräfte der 2. und 3. Ebene

Kontakt

"SBB Cargo International" – Chance für den kombinierten Verkehr

Ein Kommentar von Bernhard Kunz, Direktor der Hupac AG
5.7.2010

Die Medien haben darüber berichtet: SBB Cargo und Hupac werden gemeinsam einen Bahn-Carrier „SBB Cargo International" für die Traktion von KV-und Ganzzügen auf der Nord-Süd-Achse gründen. Ein Unternehmen, welches „auf der grünen Wiese" startet und durch schlanke Strukturen, standardisierte Prozesse, effiziente Systeme und hohe Produktivität die Wettbewerbsfähigkeit der Bahntraktion nachhaltig verbessern soll.

 

Entstehen konnte dieses innovative Geschäftsmodell durch die jahrzehntelange Zusammenarbeit zwischen SBB und Hupac. Aktionäre der Gesellschaft sind SBB Cargo mit 75% und Hupac mit 25%. SBB Cargo bringt Traktionsressourcen und bahntechnisches Know how in die neue Gesellschaft ein, während Hupac über europaweite Marktpräsenz verfügt und einen Teil des Transportvolumens beisteuert. Vor allem aber wird Hupac die Flexibilität und Innovationsstärke der Logistik in die neue Bahngesellschaft hineintragen. Wir sind überzeugt, dass der Markt davon in einen positiven Wirkungskreis profitieren wird.

 

Die neue Gesellschaft wird für alle Operateure zu gleichen Bedingungen tätig sein. Wir wissen, wie wichtig die Neutralität für den Markt ist, und stellen sicher, dass diese gewahrt wird. Vor allem aber ermöglicht uns das neue Geschäftsmodell die Aufrechterhaltung unserer Unabhängigkeit im Interesse des Marktes. Hupac wird weiterhin mit einer breiten Palette an Bahnunternehmen zusammenarbeiten. Richtschnur ist jeweils die Wettbewerbsfähigkeit - Ressourcen, Qualität und Preis - des Bahnpartners.

 

Hupac unterstützt die Öffnung des Bahnmarkts – daran wird sich auch zukünftig nichts ändern. Wir brauchen eine erfolgreiche, international tätige schweizerische Güterbahn, um einen offenen Bahnmarkt im Alpentransit aufrecht zu erhalten. Wir sind überzeugt, mit der Gründung von SBB Cargo International wichtige Impulse für den kombinierten Verkehr zu geben.

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